PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS
Com relação às patologias que afetam os pavimentos flexíveis, uma patologia muito comum que acomete lateralmente a passagens de veículos, geralmente pesados, que se explicam pela baixa estabilidade da mistura de agregado e betume, é classificada como:
Panelas
Ondulações
Afundamentos longitudinais
Corrugação
Exsudação
Analise as afirmativas abaixo que contém características de pavimentos flexíveis:
I) Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., maior que 2% e um C.B.R. > 2%.
II) F.E é um fator de eixos, isto é, um número que, multiplicado pelo número de veículos, dá o número de eixos correspondentes.
III) A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de maior CBR se encontram em camadas com posição próximas da carga aplicada (camadas superiores).
IV) Possuem baixa deformabilidade.
Conforme o Manual de Pavimentação do DNIT - IPR 719, é correto o que se afirma em:
II, apenas.
I, II, III e IV.
I e IV, apenas.
I,III e IV, apenas.
II e III, apenas.
Com relação a espessura mínima a ser adotada nos revestimentos rodoviários, o manual de pavimentação do DNIT, 2006 dispõe o seguinte:
"A fixação da espessura mínima a adotar para os revestimentos betuminosos é um dos pontos ainda em aberto na engenharia rodoviária, quer se trate de proteger a camada de base dos esforços impostos pelo tráfego, quer se trate de evitar a ruptura do próprio revestimento por esforços repetidos de tração na flexão."
Para determinar a espessura do revestimento necessário para os acostamentos de pistas, o correto segundo este manual, é considerar:
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 10% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 5% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 1% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 15% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 20% do tráfego na pista de rolamento.
A simbologia adotada pela norma DNIT 005/2003 Defeito nos pavimentos flexíveis, tem, dentre outras funções, padronizar a simbologia para cada patologia apresentada no pavimento. Deste modo, observe as figuras abaixo, sobre trincas e outros defeitos, e marque a opção que apresenta o nome da patologia enumerada na figura.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Desgaste. 4 – Corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Exsudação . 4 – ondulação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Exsudação. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que:
A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado.
Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
São objetivos técnicos e econômicos de uma via pavimentada, EXCETO:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
Panelas
Ondulações
Afundamentos longitudinais
Corrugação
Exsudação
Analise as afirmativas abaixo que contém características de pavimentos flexíveis:
I) Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., maior que 2% e um C.B.R. > 2%.
II) F.E é um fator de eixos, isto é, um número que, multiplicado pelo número de veículos, dá o número de eixos correspondentes.
III) A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de maior CBR se encontram em camadas com posição próximas da carga aplicada (camadas superiores).
IV) Possuem baixa deformabilidade.
Conforme o Manual de Pavimentação do DNIT - IPR 719, é correto o que se afirma em:
II, apenas.
I, II, III e IV.
I e IV, apenas.
I,III e IV, apenas.
II e III, apenas.
Com relação a espessura mínima a ser adotada nos revestimentos rodoviários, o manual de pavimentação do DNIT, 2006 dispõe o seguinte:
"A fixação da espessura mínima a adotar para os revestimentos betuminosos é um dos pontos ainda em aberto na engenharia rodoviária, quer se trate de proteger a camada de base dos esforços impostos pelo tráfego, quer se trate de evitar a ruptura do próprio revestimento por esforços repetidos de tração na flexão."
Para determinar a espessura do revestimento necessário para os acostamentos de pistas, o correto segundo este manual, é considerar:
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 10% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 5% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 1% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 15% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 20% do tráfego na pista de rolamento.
A simbologia adotada pela norma DNIT 005/2003 Defeito nos pavimentos flexíveis, tem, dentre outras funções, padronizar a simbologia para cada patologia apresentada no pavimento. Deste modo, observe as figuras abaixo, sobre trincas e outros defeitos, e marque a opção que apresenta o nome da patologia enumerada na figura.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Desgaste. 4 – Corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Exsudação . 4 – ondulação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Exsudação. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que:
A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado.
Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
São objetivos técnicos e econômicos de uma via pavimentada, EXCETO:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
II, apenas.
I, II, III e IV.
I e IV, apenas.
I,III e IV, apenas.
II e III, apenas.
Com relação a espessura mínima a ser adotada nos revestimentos rodoviários, o manual de pavimentação do DNIT, 2006 dispõe o seguinte:
"A fixação da espessura mínima a adotar para os revestimentos betuminosos é um dos pontos ainda em aberto na engenharia rodoviária, quer se trate de proteger a camada de base dos esforços impostos pelo tráfego, quer se trate de evitar a ruptura do próprio revestimento por esforços repetidos de tração na flexão."
Para determinar a espessura do revestimento necessário para os acostamentos de pistas, o correto segundo este manual, é considerar:
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 10% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 5% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 1% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 15% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 20% do tráfego na pista de rolamento.
A simbologia adotada pela norma DNIT 005/2003 Defeito nos pavimentos flexíveis, tem, dentre outras funções, padronizar a simbologia para cada patologia apresentada no pavimento. Deste modo, observe as figuras abaixo, sobre trincas e outros defeitos, e marque a opção que apresenta o nome da patologia enumerada na figura.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Desgaste. 4 – Corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Exsudação . 4 – ondulação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Exsudação. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que:
A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado.
Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
São objetivos técnicos e econômicos de uma via pavimentada, EXCETO:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 10% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 5% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 1% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 15% do tráfego na pista de rolamento.
Consideração, para efeito de escolha de revestimento, de um tráfego nos acostamentos da ordem de, até 20% do tráfego na pista de rolamento.
A simbologia adotada pela norma DNIT 005/2003 Defeito nos pavimentos flexíveis, tem, dentre outras funções, padronizar a simbologia para cada patologia apresentada no pavimento. Deste modo, observe as figuras abaixo, sobre trincas e outros defeitos, e marque a opção que apresenta o nome da patologia enumerada na figura.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Desgaste. 4 – Corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Exsudação . 4 – ondulação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Exsudação. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que:
A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado.
Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
São objetivos técnicos e econômicos de uma via pavimentada, EXCETO:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Desgaste. 4 – Corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Bloco. 2 - Trincas Interligadas – Couro de jacaré. 3 – Exsudação . 4 – ondulação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Exsudação. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – corrugação.
1 – Trincas Interligadas – Couro de Jacaré. 2 - Trincas Interligadas – Bloco. 3 – Agregado polido. 4 – Escorregamento do revestimento betuminoso.
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que:
A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado.
Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
São objetivos técnicos e econômicos de uma via pavimentada, EXCETO:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado.
Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
São objetivos técnicos e econômicos de uma via pavimentada, EXCETO:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
Resistir aos esforços horizontais (desgaste), tornando mais durável a superfície de rolamento
Tornar os esforços verticais maiores nas camadas mais profundas do pavimento e menores na superfície, aumentando a vida útil do pavimento.
Melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança.
Dissipar as ações do tráfego e formar bulbos de pressão menores no sub-leito
Resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
Com relação às misturas usinadas a frio, é possível afirmar:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
Sua vantagem se dá pela rigidez e capacidade de absorção dos esforços de tração.
Sua vantagem se dá pela possibilidade de estocagem.
Sua vantagem se dá baixa permeabilidade.
Sua vantagem se dá pela baixa adesividade.
Sua vantagem se dá pela trabalhabilidade alta da massa de CBUQ.
Em relação à manutenção de pavimentos asfálticos, uma solução de uso corrente é a fresagem com recomposição em concreto asfáltico. Essa solução visa restabelecer as condições funcionais e estruturais, quando executadas na espessura mínima necessária. As patologias que NÃO poderiam ser corrigidas somente com esse tipo de intervenção são:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
Afundamento plástico e escorregamentos.
Trincas em bloco e exsudação.
Exsudação e escorregamento.
Trincas couro de jacaré e panelas.
Panelas e bombeamento de finos.
Sobre volume médio diário de tráfego é correto afirmar que:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
A superfície é que dita as características funcionais do pavimento. Dentro disto, analise as afirmativas abaixo:
I) A superfície determina a comodidade e a estabilidade durante a circulação.
II) A superfície determina a estabilidade lateral do maciço.
III) A superfície determina projeção de água em períodos de chuva.
IV) As propriedades opticas
É correto o que se afirma em:
É o volume diário admitido, considerando apenas um sentido de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.
É o volume diário admitido, em apenas um sentido de tráfego, admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa geométrica de crescimento anual.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego,admitindo um crescimento médio pré-determinado.
É o volume diário admitido, nos dois sentidos de tráfego, e admiti-se uma taxa aritmética de crescimento anual.